(1) Щоб уникнути або зменшити гнучкість ротора, спричинену помилками складання, перед розбиранням двигуна позначте ножицями місця з’єднань між переднім і заднім кінцями та основою та зберіть їх так, як вони були після ремонту.
(2) Під час розбирання обмотки зверніть увагу на захист залізного сердечника, щоб уникнути деформації, зсуву, задирок під кутом зуба та інших явищ на листі кремнієвої сталі. Кращий спосіб видалити дріт — спочатку розрізати котушку з одного кінця косогубцями, а потім плоскогубцями витягнути її з іншого кінця.
(3) Зробіть намотувальну форму відповідно до необхідного розміру для намотування котушки, щоб переконатися, що кінець намотування має зазор назовні, а котушка вставлена в паз.
(4) «Метод трьох площин» використовується для вбудовування проводів, тобто спочатку вставляється одна фаза, а потім вставляється інша фаза, щоб кінець утворював «тришарову площину»: під час вбудовування зверніть увагу на: ① Розташування перших двох котушок «підвісних ручок» повинно бути відповідним, щоб гарантувати, що сердечник статора не буде подряпаний під час вбудовування інших котушок; ② Вставляючи котушки, використовуйте менше дошки для надписів, щоб уникнути пошкодження ізоляції котушки; ③ Міжфазний ізоляційний папір повинен бути вставлений на місце, а двофазні котушки повинні бути строго розділені; ④ Для двигунів, заповнених маслом і водою, котушки в пазах (включно з кінцями) не можуть бути ущільнені, щоб масло (вода) могло текти для розсіювання тепла для обмотки.
(5) Добре обробіть ізоляцію швів. Зачистіть оболонку та ізоляційний шар у місці з’єднання, видаліть шар фарби та шар оксиду на поверхні мідного дроту; потім скрутіть і припаяйте, видаліть гострі кути, задирки та залишки припою; потім використовуйте поліетиленову стрічку, щоб наполовину обернути 2 шари, використовуйте бутилову самоклеючу стрічку, розтягнуту приблизно 2 рази, щоб наполовину обернути 6 шарів (зробіть з’єднання щільними та безшовними), і, нарешті, використовуйте поліетиленову клейку стрічку або поліефірну клейку стрічку, щоб наполовину обернути 2 шари для механічного захисту.
(6) Дотримуйтеся чистоти під час складання. Обережно відрегулюйте «обмежувальний гвинт» внизу, щоб дозволити ротору вільно обертатися, і затягніть стопорну гайку. Встановіть торцеву кришку в початкове положення ущільнення, і будьте обережні, щоб не пошкодити гумове ущільнювальне кільце у внутрішньому отворі ущільнювальної коробки. Збираючи інтегровану ущільнювальну коробку, лише обережно штовхайте її та не стукайте.